883R旅日記　　　休日はスポーツスターでツーリング

前夜無事外出許可が下り、5時起床
おむすびと麦茶を持って6時出発

財布の中がからっぽだったので…

世羅、上下を走りぬけ、8時ころ帝釈峡を通過
ええ天気ですが、気温があがりません。


東城、新見を通過し、県道32号へ
途中から県道58号に入ると、道が狭くなりました。

Ｒ181を越えると快走路です。

このトンネルを抜けると、ドーンと蒜山高原・大山が見えるはずでしたが、山にはスッポリと霧（雲か？）がかかってました。


10：50　鏡ヶ成
霧が…


おむすび食いながらどこへ行こうか考え、大山をグルっと周ってみることに
北側の県道34号は狭い道でした。


ダムの向こうが船上山か？
このあたりからようやく暖かくなりました。


どの展望台から見ても、大山の山頂あたりは霧の中
しかし、ブナ林の中を走るのは気持いい！


帰りは、日野、西城、庄原と空いた道を快走
5速ホールドでドッ、ドッ、ドッと走ってみたり、ギア落してドルルルルっと回転上げて走ってみたり
改良版Full Tune CVの感触を十分楽しみました。
燃費は、
可部?新見（トコトコ田舎道）　24.0km/ℓ
新見?大山?西条（山道）　20.7km/ℓ　でした。
従来より2km/ℓくらい良好です。

改良版Full Tune CV、正直あまり期待していませんでした。
ツーリング仕様としては、すでにMy883は完成形だと思っていましたので
キャブはパワーナウ、サンダージェット装着済み、モジュールはISTに、エアクリ・マフラーも交換して、低回転?高回転まで気持ちよく走ってくれてたし

しかし、改良版は、アイドリングから違いました。
排気音の違いはわかりませんが、鼓動感が増し、縦揺れが強まっており、走り出す前から期待させてくれます。
アクセルを少し開けて走りだすと、トルクが厚くなっているのがわかります。
全域でトルクアップしているようで、今までどおりにアクセル開けると、思った以上にグイっと加速します。
先日のパワーチェックでは、トルクは低回転からドンっと立ち上がってなだらかな右上がり
パワーは、回せば回すだけ素直にアップしてます。
変なパワー・トルクの落ち込みがないんで、どの回転域でも気持ちいいし、回転上げて加速するのも楽しい！

もちろん負圧キャブですから、レスポンスが過敏ということはありません。
よく走るようになって燃費もよくなっているんで、文句なく“改良”版ですね。
いつまでも走っていたくなります。

ストック状態からの交換はもちろんオススメですが、すでにFull Tune CV加工済みの場合はどうか？
もう十分よく走ると思っていましたが、違いが体感できてしまうと改良版にしたくなりますね。
というか、もう加工依頼してしまってますが…


来週は、モニターキャブを返却して、加工済みMyキャブを着けてもらおう。
エアクリの形は、やっぱりツインベロシティがええな


走行距離　458km
総走行距離　60,903km